Elegir aceite y gasolina para un cortacésped.

La cortadora de césped es una técnica útil para cortar césped cuando se necesita cuidado constante para el césped, parcelas de parques. Con su ayuda, puede darle un aspecto bien cuidado a la cubierta de hierba mucho más rápido que usando una trenza manual. Las unidades de gasolina más comunes. Para que sirvan durante mucho tiempo sin reparación, necesitan gastar mantenimiento regular. Uno de los procedimientos periódicos obligatorios es la sustitución del aceite. Dependiendo del dispositivo del motor de combustión interna, debe usar combustible limpio o hacer una mezcla especial. La elección de un aceite y gasolina adecuados para una cortadora de césped es de gran importancia, ya que la vida útil de un motor depende directamente de la calidad del combustible y los lubricantes.

Función del aceite en el motor del cortacésped.

En los cortacéspedes de gasolina, instale motores de combustión interna de dos y cuatro tiempos. El movimiento de las cuchillas es proporcionado por la energía que se les transmite desde el motor. Surge debido a la expansión de los gases formados durante la explosión de gasolina o mezcla de combustible en la cámara de combustión. Al mismo tiempo se proporciona compresión de gases con el movimiento del pistón.

Para que el sistema funcione bien, debe haber una conexión entre las partes de acoplamiento. espacios mínimos requeridos. Si su tamaño aumenta debido al desgaste de las piezas de trabajo, esto conduce a un deterioro de la unidad del motor, y con el tiempo y la imposibilidad total de su puesta en marcha. El problema está relacionado con el hecho de que no se alcanza la cantidad de presión requerida para la ignición de la mezcla de combustible mezclada con el aire atmosférico.

El aceite del motor cubre las piezas del motor con una película delgada, lo que reduce su desgaste y evita la aparición de marcas en la superficie metálica de los elementos estructurales de acoplamiento. Este es el papel principal del aceite en el mecanismo de transmisión de gasolina del cortacésped.

La destrucción de nudos causada por la fricción entre las partes no se detiene por completo, pero el uso de materiales de alta calidad ralentiza significativamente el proceso.

Además de reducir la fricción entre las partes interactivas del motor de combustión interna, el uso de aceite le permite:

• proporcionar más refrigeración de alta calidad unidad de accionamiento durante la operación, mejorando los procesos de intercambio de calor entre el metal y el aire atmosférico;
• realizar el trabajo, explotar el motor a la velocidad máxima, lo que aumenta la eficiencia del trabajo y conduce a una reducción en los costos de tiempo;
• proteger el mecanismo de accionamiento de metal contra la corrosión Durante el invierno el tiempo de inactividad del aparato.

Los aceites de calidad reducen los efectos negativos de las altas temperaturas en las piezas del motor. Al desviar el calor, aumentan el tiempo de funcionamiento de la unidad antes de sobrecalentarse.

El aceite del motor es un material especial que garantiza el funcionamiento sin problemas del motor de combustión interna, así como otros sistemas en la cortadora de césped. El descuido de su calidad conduce a varias averías de la unidad.

Presenta motores de dos y cuatro tiempos.

Por el principio de su acción, el motor de dos tiempos es similar a un motor de 4 tiempos. La peculiaridad es solo que la carrera de trabajo de un motor de dos tiempos se realiza en 2, y cuatro tiempos, en 4 ciclos. Debajo de este último se entiende el movimiento del pistón hacia arriba o hacia abajo. En este caso, para 1 revolución del cigüeñal, ocurren 2 ciclos. La carrera de trabajo del pistón es su movimiento, durante el cual la energía de los gases resultantes de la combustión del combustible se convierte en un trabajo útil del motor (su rotación).

Estructuralmente, en términos de rendimiento, los modelos de motor de dos y cuatro tiempos difieren entre sí en los siguientes criterios.

1. Los motores de 2 tiempos tienen una potencia específica más alta y un litro (aproximadamente 1.5 ÷ 1.8 veces).
   

2. Método de lubricación.
3. Para motores de cuatro tiempos se caracteriza por una gran economía de combustible (Su consumo es aproximadamente 20 ÷ 30% menos) y su escape contiene menos sustancias tóxicas.
4. El método de suministrar combustible mezclado con aire atmosférico al cilindro y la eliminación de los gases de escape. En motores de 4 tiempos para este fin. mecanismo de distribución de gas: cuando es necesario, abre la válvula y la cierra. En los modelos de 2 tiempos, falta.
5. Nivel de ruido de funcionamiento: las unidades de 4 vías son más silenciosas.
   
6. La complejidad del dispositivo: los modelos de 2 tiempos son más simples.
7. La vida útil de los modelos de motor de cuatro tiempos es mayor debido al sistema de lubricación mejorado, y también porque el cigüeñal gira a una frecuencia más baja.
8. Rápido ajuste de la velocidad máxima: las unidades de 2 tiempos aceleran más rápido.
9. Por la simplicidad del mantenimiento periódico y en términos de reparación, es más fácil tratar con un motor de 2 tiempos. Además, este motor es más barato en precio y pesa menos que un equivalente de cuatro tiempos.

La densidad de potencia es la relación entre la potencia de la unidad de accionamiento y su masa. Bajo la capacidad del litro, comprender la relación entre potencia y tamaño del motor (en litros).

La falta de una unidad de distribución de gas con válvulas hace que los motores de dos tiempos sean más fáciles y más simples desde el punto de vista del dispositivo. El llenado del cilindro con la mezcla de aire y combustible y la limpieza del gas se produce durante la expansión y la contracción a través de aberturas especiales: entrada (purga) y salida.

Diferencias del motor en los métodos de lubricación

El punto esencial es la diferencia en el método de lubricación de los motores de combustión interna de dos y cuatro tiempos: para el primero, se requiere reabastecimiento de combustible no con gasolina pura, sino con su mezcla en la proporción requerida con aceite. Se conecta con el aire y circula en el conjunto del pistón, lubricando las paredes del cilindro, el cigüeñal y los cojinetes de biela, así como los propios pistones. Cuando la mezcla de combustible se enciende, el aceite, las gotas más pequeñas incluidas en su composición, también se quema. Los productos de combustión se descargan como gases de escape. En la práctica, el aceite del cortacésped de dos tiempos se mezcla con gasolina en ciertas proporciones.

Hay motores de 2 tiempos con flujo separado de estos componentes de la mezcla de combustible, pero esta opción más avanzada no está instalada en las segadoras.

Cuando el motor es de 4 tiempos, el aceite se suministra por separadoSin premezcla con gasolina. Casi la lubricación se realiza debido a la presencia de tuberías, bomba de aceite, válvulas, filtros. Este último está diseñado para limpiar el aceite de pequeñas partículas metálicas formadas durante el desgaste de las piezas.

Resulta que en los motores de 2 tiempos el aceite se quema durante el funcionamiento, y en los motores de 4 tiempos no lo hace, quedando un largo período de circulación en el sistema. Debido a esto, los requisitos para sus propiedades de rendimiento son diferentes. El aceite del motor de dos tiempos debe salir después de la combustión la mínima cantidad posible de hollíny para las unidades de cuatro tiempos es necesario que el lubricante usado mantenga sus parámetros fisicoquímicos iniciales durante mucho tiempo.

Aceite y gasolina adecuados para reabastecer el motor de 2 tiempos.

Los motores de gasolina de dos tiempos están diseñados para funcionar en la mezcla de combustible. Cambiar el aceite en la cortadora de césped no se hace por separado, se mezcla proporcionalmente con gasolina. En este caso, solo se debe verter la composición de combustible correctamente preparada en el sistema del motor.

Es imposible verter aceite de acuerdo con el principio "cuanto mayor sea su precio, mejor será el funcionamiento del mecanismo" Los tipos de composiciones de aceite adecuadas para motores de combustión interna de 2 tiempos se dividen en los siguientes grupos según el método de su preparación:

• semisintético
• sintético
• mineral

Las propiedades lubricantes del material dependen de la base,su capacidad de permanecer en estado líquido a una disminución de la temperatura, sin aumentar significativamente la viscosidad al mismo tiempo. La composición del lubricante incluye aproximadamente 5-15% de aditivos varios. Su objetivo es aumentar la eficacia práctica de la herramienta utilizada. Los aditivos le permiten:

• ralentizar el curso de la corrosión de las superficies metálicas asociadas con reacciones redox;
• aumentar la resistencia térmica de las piezas;
• estabilizar el índice de viscosidad de una sustancia al mismo nivel que los cambios de temperatura en un cierto rango.

Los fabricantes de cortadoras de césped en las instrucciones indican la marca de lubricante, que es la mejor opción para la unidad operada. Si es problemático conseguirlo, entonces es posible cambiar el aceite por una composición similar destinada a los motores de combustión interna de 2 tiempos. Con esto nivel de viscosidad Debe corresponder necesariamente al valor recomendado por el fabricante del producto.

La gasolina es el principal componente a granel de la mezcla de combustible preparada. Su marca debe cumplir con el cortacésped recomendado en el manual de instrucciones. De magnitud número de octano La gasolina depende del momento de su combustión: cuanto mayor sea el número, mayor será la quema del combustible.

Si usa una gasolina de grado más alto que la recomendada, entonces un motor de combustión interna de dos tiempos fallará más rápido.

Preparación de la mezcla de combustible

Para obtener una mezcla de combustible, el aceite del motor se mezcla con gasolina en ciertas proporciones. Se les da en el manual de instrucciones. Por lo tanto, los lubricantes minerales se mezclan con gasolina en la proporción de 1 a 35, y los sintéticos - 1 a 50.

La mezcla se prepara de la siguiente manera:

• la cantidad exacta de gasolina se vierte en el recipiente;
• agregue, usando un dispensador, el volumen requerido de aceite;
• cerrar el recipiente con una tapa;
• Mezclar la composición agitando el líquido.

La mezcla de combustible preparada se vierte simplemente. dentro del tanque de gasolina, solicitando por conveniencia una regadera.

Las proporciones proporcionales entre el aceite y la gasolina en la composición del combustible se presentan en la siguiente tabla. Te permitirá determinar rápidamente los volúmenes de materiales mezclados.

Almacenar la mezcla cocida de gasolina y aceite. En tanques de polipropileno o metal. No más de dos semanas. Guardar la composición en botellas de plástico no puede.Esto se debe al hecho de que la gasolina reacciona con el material del recipiente y los productos resultantes caen en la mezcla de trabajo. Debido a esto, durante la combustión de la composición se formará más hollín.

El llenado de la mezcla de combustible solo se permite si el motor está casi completamente enfriado. Un tanque en la parte superior no se puede verter al mismo tiempo: deje espacio para la expansión de la temperatura del combustible.

Es necesario seguir las reglas de fuego y seguridad personal, realizando el trabajo de preparación y vertido de la composición de trabajo lejos de las fuentes de fuego.

Cambio de aceite en un motor de 4 tiempos.

En un cortacésped con un motor de cuatro tiempos, se requiere que se vierta gasolina en el tanque y el aceite en un orificio especial que se encuentra en el cárter. El manual de operación del equipo del fabricante contiene información sobre la frecuencia de reemplazo de lubricante.

Se debe tener en cuenta que la eficiencia del lubricante después de aproximadamente 50 horas de funcionamiento de la unidad disminuye.. Si es necesario cortar áreas pequeñas, entonces en una temporada es poco probable que se acumulen muchas horas de trabajo. En este caso, el lubricante debe cambiarse cuando el aparato se conserve durante el período de otoño-invierno.

Cambie el aceite del motor de la siguiente manera:

• aproximadamente durante 15 minutos, el motor del cortacésped arranca a ralentí para que el sistema se caliente, y debido a esto, la fluidez del lubricante aumenta (la viscosidad disminuye);
• desenrosque el tapón de drenaje ubicado en el cárter;
• incline la cortadora de césped en la dirección del drenaje, sustituyendo previamente la capacidad para recolectar el lubricante usado (como se muestra en la foto de abajo);
• después de trabajar fluirá, el corcho se tuerce en su lugar;
• segadora montada en un área plana;
• abrir el agujero superior;
• rellene un aceite nuevo adecuado para un motor de 4 tiempos, verificando periódicamente su nivel con una varilla de medición;
• cuando el lubricante alcanza la marca requerida, el orificio de llenado se cierra, girando el tapón firmemente.

El volumen del material vertido suele ser de 500-600 ml.

Para verter en motores de combustión interna de cuatro tiempos, puede utilizar varios aceites adecuados para sus propiedades operativas, por ejemplo, 10W40, SAE-30. Para la mayoría de los modelos caben Clase de composición lubricante SF y superior. Se recomienda verter grasa resistente a las heladas para el invierno.

No se recomienda drenar las pruebas directamente sobre el suelo para no contaminarlo. Para seleccionar un lubricante usado, también puede usar una variedad de dispositivos. Una de las opciones posibles se presenta en la foto de abajo.

El proceso de reemplazo del lubricante en el motor de la cortadora de ruedas es bastante simple. Todas las operaciones suelen tardar hasta 30 minutos en completarse.

Debe recordarse que el aceite y la gasolina para una cortadora de césped con un motor de cuatro tiempos no se mezclan, sino que se vierten por separado.

La mejor opción para los motores de dos y cuatro tiempos es el uso de gasolina y aceite, recomendado por los fabricantes. En las instrucciones de funcionamiento del cortacésped se proporcionan instrucciones sobre las marcas adecuadas. El lubricante debe tener una viscosidad no inferior a la especificada, de lo contrario simplemente no podrá realizar sus funciones correctamente. La gasolina utilizada no debe tener una marca superior a la recomendada por el fabricante, ya que los pistones, la válvula o los anillos pueden quemarse. Al rellenar con combustible o lubricante, también es necesario observar sus volúmenes, que figuran en las instrucciones.Especialmente las proporciones deben ser observadas al preparar la mezcla de aceite y gasolina.